Ein bisschen blumiger m\u00f6chte ich es aber dennoch beschreiben, damit man sieht warum wir uns f\u00fcr \u201eAm Wind Kurs, sieben Windst\u00e4rken, durchschnittliche Wellenh\u00f6he vier Meter, durchg\u00e4ngig Squalls und Gewitterfronten\u201c<\/em> im Segeln nicht begeistern k\u00f6nnen. Die ganz und gar nicht durchschnittlichen Wellen sind riesig und auch noch unangenehm kurz und steil, nur eine Kreuzwelle bleibt uns Gottseidank diesmal erspart. An und f\u00fcr sich machen uns gro\u00dfe Wellen schon lange nichts mehr aus, und Wind mit bis zu 30 Knoten ist auch kein Problem, wenn doch alles blo\u00df von hinten kommen w\u00fcrde. Vor dem Wind, oder auch raumschot, da kann das dann durchaus recht spektakul\u00e4r werden, aber es bleibt immer noch in gewisser Weise angenehm, aber gegenan, das m\u00fcssen wir doch nicht wirklich haben. Es kracht und poltert, muss man dummerweise einmal aus dem Cockpit ins Schiff hinunterklettern dann wird man herumgeschossen wie eine Flipper-Kugel beim Rekordversuch, Essen kochen k\u00f6nnen wir vergessen, wir sind nicht einmal in der Lage das in weiser Voraussicht vorgekochte aufzuw\u00e4rmen.\u00a0 Wie gut, dass uns beiden ausreichend \u00fcbel ist und wir eh gar nichts essen wollen.\u00a0 Trotz der ungem\u00fctlichen Bedingungen schie\u00dfen wir mit sieben bis acht Knoten dahin, manchmal sogar noch schneller. Wir haben Genua, Gro\u00df und Besan gesetzt, allerdings alles gut gerefft und die KALI MERA f\u00fchlt sich dabei wesentlich wohler als wir \u2013 sie steuert sich alleine und wenn wir nicht drauf w\u00e4ren dann w\u00fcrde sie halt ohne uns nach Panama fahren. Das wieder festgeschraubte Getriebe klopft nicht mehr und benimmt sich musterg\u00fcltig, ein Stein f\u00e4llt mir von Herzen. Der Wellengenerator ist damit wieder im Einsatz und wir haben Strom im \u00dcberfluss \u2013 damit k\u00f6nnen wir das Radar st\u00e4ndig mitlaufen lassen. Mit dem Radar schauen wir lange schon keinen anderen Schiffen mehr hinterher, sondern die Regenwolken vor uns, die beobachten wir, damit wir zwischen den schlimmsten Wolkent\u00fcrmen \u201edurchschl\u00fcpfen\u201c k\u00f6nnen. Nur keinen Blitzschlag und dann wom\u00f6glich ohne Elektronik mit Koppelnavigation und von Hand steuern, – ein Alptraum.\u00a0 Sicherheitshalber wandert das Ipad mit den elektronischen Seekarten und die Handfunke in den Backofen \u2013 nur dort ist das Zeug richtig sicher, au\u00dfer man schaltet versehentlich den Ofen ein\u2026 . Manche Segler, \u00a0die schon ein paar J\u00e4hrchen mehr auf dem Buckel haben und deren Kurzzeitged\u00e4chtnis erfolgreich den Schritt in den Energiesparmodus geschafft hat, die h\u00e4ngen sich sicherheitshalber einen Zettel auf die Backofen-T\u00fcr. Das brauchen wir nat\u00fcrlich nicht, und der Zettel am Generator-Startknopf (NICHT einschalten, Seeventile zu\u2026) hat nat\u00fcrlich andere Gr\u00fcnde, und das Ipad finde ich gerade nicht\u2026 .<\/p>\n Herausfordernd wird es dann in der stockdunklen Nacht, wenn man nichts mehr sieht als hin und wieder schwarze Wellenberge mit wei\u00dfen Gischt-Brechern, wenn man sich auf keine heranrollenden Wellen einstellen kann, wenn es pl\u00f6tzlich steil nach oben geht, die KALI MERA wie ein Buckelwal aus dem Wasser springt um dann mit einem gewaltigen Krachen voller Freude wieder einzutauchen, und unser Magen erst wieder eine Beruhigungs-Sekunde braucht. Festgeklammert und gut verspreizt liegen wir auf den B\u00e4nken im Cockpit, und nach einer ersten Eingew\u00f6hnungsphase gibt es sogar im Salon auf der Bank einen Platz an dem wir uns \u201ewohlf\u00fchlen\u201c. Durch die starke Kr\u00e4ngung liegt man in der Bank auf der Steuerboard-Seite ganz bequem, dort darf derjenige versuchen zu schlafen, der gerade nicht Dienst hat, einer ist immer im Cockpit und tut so als k\u00f6nnte er auf irgend etwas aufpassen. In solchen Momenten da fragt man sich dann schon warum wir uns das ganz freiwillig angetan haben, man k\u00f6nnte ja daheim auch gerade im Kino sitzen, oder in der Therme herumplanschen, oder auch nur einen Nachmittagsschlaf mit ein wenig leiser klassischer Musik im Hintergrund halten.<\/p>\n Wir wissen, dass das Schiff das aush\u00e4lt, wissen auch, dass wir das aushalten und wissen dummerweise auch, dass das einzige, was hilft, ist durchhalten, daliegen, festklammern, nichts essen, und genau so viel trinken dass wir ein Optimum zwischen verhinderter Dehydration und m\u00f6glichst seltenem WC-Besuch erreichen. Irgendwann wird es wieder Tag, und da schaut es dann immer fr\u00f6hlicher aus, wenn die Sonne durch die Wolken lacht und das Meer sich beruhigt, der Oberkellner das Fr\u00fchst\u00fcck ans Bett gebracht hat, die V\u00f6gel in den Masten tr\u00e4llern und der Computer nach einem Windows Update deutlich schneller und zuverl\u00e4ssiger geworden ist. \u2013 Auweh, eingeschlafen und getr\u00e4umt, es wird zwar Tag aber es regnet, st\u00fcrmt und gewittert.<\/p>\n Die Blitze an sich sind schon ein Naturschauspiel, das ich stundenlang anschauen k\u00f6nnte (und dummerweise auch muss), aber sch\u00f6ner w\u00e4re das unter dem festen Dach einer Hollywoodschaukel mit einem Bier in der Hand und einem Blitzableiter am Haus, hei\u00dfa, w\u00e4re das ein Vergn\u00fcgen. Aber hier tun die Blitze in den Augen weh, oft ist der halbe Himmel grellwei\u00df erleuchtet, dann kann man super sehen, wie hoch die Wellen sind\u2026<\/p>\n Wie lieben wir besonders bei schwierigen Bedingungen unser Schiff, den sicheren Platz im Mittelcockpit hinter dem festen Spritzschutz, das gutm\u00fctige und kontrollierbare Verhalten bei schwerer See, das einfache Rigg das einem nie abverlangt zu Man\u00f6vern das Cockpit zu verlassen und die feste See Reling, die uns Sicherheit gibt – solange wir das Cockpit nicht verlassen, brauchen wir uns auch bei solch unangenehmen Bedingungen nicht angurten. Hin und wieder gischtet ein Brecher \u00fcber das ganze Schiff und dann regnet es auch im Cockpit, aber nur sehr selten kommt wirklich ein Platscher Seewasser hinein, das nat\u00fcrlich genau dann, wenn wir uns gerade etwas aus der Deckung gewagt haben.<\/p>\n Wenn die mondlose Nacht die KALI MERA wie mit schwarzem Samt in v\u00f6llige Dunkelheit einh\u00fcllt, dann beginnt die Gischt, die vom Bug hochgeschleudert wird, pl\u00f6tzlich wie 1000 Gl\u00fchw\u00fcrmchen zu leuchten, wir sausen durch ein Lichtermeer, ein Schauspiel, das die ganze M\u00fchsal pl\u00f6tzlich vergessen l\u00e4sst, die Welt dreht sich auf den Kopf und das Meer rund um uns wird zum Kosmos in dem Myriaden von Sterne kurz aufleuchten und wieder vergl\u00fchen, wir sehen von oben\u00a0 aus dem Urknall zu, nach dem Welten entstehen und vergehen (weniger pathetisch ausgedr\u00fcckt: Es schaut aus als ob vor uns ein Container mit chinesischen Mikro-LED-Taschenlampen aufgeplatzt ist und wir durch die \u00fcberall herumschwimmende Fracht durchsegeln).<\/p>\n In der zweiten Nacht l\u00e4sst dann der Wind nach, der \u00f6rtliche Windgott liebt anscheinend die Extreme und kurz danach ist fast Flaute, wir starten die Maschine (die Salzwasserpumpe vom Volvo, die mir bei der letzten Untersuchung in Providencia beteuert hat, dass ihr absolut nichts fehlt, tropft nat\u00fcrlich) und motorsegeln durch die stetig nachlassende (aber immer noch einige Meter hohe) D\u00fcnung weiter Richtung Panama. Langsam kommt Ruhe ins Schiff und in uns, Appetit regt sich, wir essen ein wenig und finden dann (abwechselnd) sogar richtigen Schlaf. Kurz vor Panama nehmen wir die Segel v\u00f6llig weg, es wird noch ein gem\u00fctliches Ankommen hier in Mittelamerika.\u00a0 Durch die riesigen Frachter, die vor dem Panama Kanal ankern, schl\u00e4ngeln wir uns durch, wir passieren den gro\u00dfen Wellenbrecher vor dem Kanal und biegen dann nach rechts in die Shelter Bay Marina ab. Schiff vertauen, Libertad begr\u00fc\u00dfen, Ankunftsbier trinken und schon ist alles Unangenehme vergessen und wir sind schon wieder sicher, dass uns auch \u201eGegenan-Segeln\u201c eigentlich gar nichts ausmacht.<\/p>\n Ein gro\u00dfer Abschnitt unserer Reise ist zu Ende, vom Mittelmeer \u00fcber den Atlantik durch die gesamte Karibik, nun liegen wir direkt vor dem Eingang in den Pazifik. Wie oft habe ich mir beim Lesen von Reiseberichten den Panama Kanal vorgestellt, nun sind wir selbst genau hier, – wieder einmal ist ein langgehegter Traum Wirklichkeit geworden.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/kali-mera.net\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/\u00dcberfahrt-nach-Panama-2.jpg\" "\\"Überfahrt")
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