Samstag war Abreisetag in die T\u00fcrkei, ab Sonntag sollte es mit den Arbeiten am Unterwasserschiff weitergehen. Wir haben dazu Tuncay beauftragt, er war uns zwar sehr sympathisch, aber ganz sicher waren wir nicht ob er der richtige Partner dazu sei. Er wurde uns dann jedoch w\u00e4rmstens empfohlen und viel Auswahl gab es auch nicht.<\/p>\n
Der Zeitplan bis zur „Wasserung“ war mit Tuncay exakt abgestimmt, viel Arbeit wartet und muss z\u00fcgig erledigt werden damit sich das bis zum 2. Mai ausgeht.\u00a0 Herbert war auch p\u00fcnktlich am Boot, nur Tuncay tauchte nicht auf. Daf\u00fcr waren die vereinbarten Vorbereitungsarbeiten (Reparatur am Ruder und am Auspuff) nicht erfolgt bzw. so unprofessionell, dass das wieder r\u00fcckg\u00e4ngig gemacht werden musste. Kein optimaler Einstieg.\u00a0 Am Montag tauchte Tuncay nach Urgenzen und Telefonaten dann auf und versprach mit allem sofort zu starten. Es kam dann auch wirklich am Montag ein Arbeiter von Tuncay und begann „den Pfusch“ zu korrigieren. Ab Dienstag sollten dann 2 Personen am Schiff arbeiten. Dienstag: Kein Tuncay, kein Arbeiter, aber dann um Mittags auf meinen Anruf die Information sie h\u00e4tten eine Reifenpanne auf der Autobahn, aber bald… . Abends kommt dann ein Arbeiter und macht einige Handgriffe, dann die Info dass am Mittwoch Fr\u00fch die ganze Mannschaft hier w\u00e4re. Mittwoch der gewohnte Anblick: Kein Tuncay, kein Arbeiter, erst nachmittags ein kurzes Intermezzo zur Reparatur des Ruders, diese immerhin in passender Qualit\u00e4t. Am Donnerstag solle es dann losgehen. Am Donnerstag das \u00fcbliche Bild, nun hat Herbert das Vertrauen v\u00f6llig verloren und es rei\u00dft ihm die Geduld, er pr\u00fcft alle Produktdatenbl\u00e4tter f\u00fcr die geplanten International Produkte, rechnet die Mindest-Wartezeiten aus, siehe da – mindestes 2 Wochen dauert das ganze Vorhaben wenn alles reibungsfrei l\u00e4uft! Der ursp\u00fcngliche Plan war also gar nicht schlecht.\u00a0 Krisengespr\u00e4ch mit Tuncay – Ergebnis: keine Sorgen, die Mindestwartezeiten bestehen nur am Papier, der Meister kann das besser einsch\u00e4tzen, Sonne, Wind und Luftfeuchtigkeit spielen mit, – und die Erfahrung des Meisters. So seien sie auch von „International“ geschult. Herbert kontaktiert „International“, den Hersteller der Harze und Lacke, Ergebnis: die Mindestwartezeiten sind unbedingt einzuhalten, unabh\u00e4ngig von Trockenheit und Sonne.\u00a0 Gestern abend ein Lichtblick:\u00a0 der lange versprochene Arbeiter zum Abschleifen des Kiels taucht auf und m\u00fcht sich stundenlang mit dem Winkelschleifer den gusseisernen Kiel spiegelblank zu schleifen. Es ist aber aussichtslos, hier muss Tuncay doch den versprochenen Sandstrahler bringen. Es wird wohl etwas l\u00e4nger dauern, jetzt ist Samstag und weder Tuncay noch sein Arbeiter waren bisher zu sehen…<\/p>\n
Aber: Das Wetter ist sch\u00f6n, die Sonne lacht, es wird jeden Tag w\u00e4rmer und es stellt sich langsam Urlaubsstimmung ein. Der nette alte Mann, der beim Eingang zur Marina Sesamkringel verkauft, w\u00fcnscht Herbert schon jeden Tag einen „Guten Morgen“. Wir haben ja Zeit\u00a0 \ud83d\ude42<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Samstag war Abreisetag in die T\u00fcrkei, ab Sonntag sollte es mit den Arbeiten am Unterwasserschiff weitergehen. Wir haben dazu Tuncay beauftragt, er war uns zwar sehr sympathisch, aber ganz sicher waren wir nicht ob er der richtige Partner dazu sei. Er wurde uns dann jedoch w\u00e4rmstens empfohlen und viel Auswahl gab es auch nicht. Der … <\/p>\n![\"Kali](\"https:\/\/kali-mera.net\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Kali-Mera-nach-dem-Schleifen-Copy.jpg\")
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