Ich sitze gerade gem\u00fctlich an Deck, hingekuschelt in die ganzen Polster, die ich um mich aufgeh\u00e4uft habe, so dass es im Cockpit ausschaut wie im Gemach eines Sultans, und lese die h\u00f6chst vergn\u00fcglichen B\u00fccher von Herrn Vettermann. Es herrscht eine leichte Brise, das Schiff schaukelt gem\u00fctlich vor sich hin, ruckelt hin und wieder am Anker wir f\u00fchlen uns pudelwohl. Da klopft es pl\u00f6tzlich an der Boardwand und ein aufgeregter Segelnachbar steht in seinem Dinghi neben uns und deutet hinter mich. Ich beschlie\u00dfe den \u00fcblichen Smalltalk (where do you come from? what are your travelling-plans for the season? what is on your repair list for today? How many EC is the beer in the beach-bar?\u2026) unter Seglern kurz auszusetzen und schaue in die Richtung in die er deutet \u2013 da ankert doch wirklich direkt neben uns eine Yacht, die kurze Zeit vorher am anderen Ende der Bucht beheimatet war. Und irgendwas stimmt nicht, weil sie bewegt sich, trotz Ankerkette im Wasser, immer schneller in unsere Richtung.\u00a0 Mit aller meiner langj\u00e4hrigen seglerischen Erfahrung, unter Abw\u00e4gung verschiedenster Einflussfaktoren wie Wetterbedingungen, Wellengang, und auch dass keine Besatzung an Bord ausgemacht werden konnte, komme ich zum einzig richtigen Schluss – sie driftet, der Anker h\u00e4lt nicht, und wir sind das letzte feste Teil zwischen ihr und der mexikanischen K\u00fcste.\u00a0 Blitzartig reagieren wir, hinaus mit unseren Fendern, Leinen vorbereiten, Kanonen gefechtsklar machen, Motor starten, l\u00e4ngsseits gehen, und dann entert Tadeja das angreifende Schiff, f\u00e4ngt die Ausrei\u00dferin wie ein junges bockendes Pferd mit dem Lasso ein und vert\u00e4ut sie fest an unseren Klampen. Bei ihren verzweifelten Versuchen zu entkommen gelingt es ihr noch, einen Kratzer in unsere makellose Bordwand zu machen, so als Rache, weil wir ihr die langersehnte Freiheit verwehrt haben.\u00a0 W\u00e4hrend wir warten, bis die ahnungslosen Landausfl\u00fcgler zu unserem neuen \u201aBeiboot\u2018 zur\u00fcckkommen, malen wir uns schon aus, mit welchen \u00fcberschw\u00e4nglichen Dankesbekundungen wir uns \u00fcberh\u00e4ufen lassen werden. Immerhin ist so ein Schiff nicht gerade billig und es w\u00fcrde uns mindestens 10% des Wertes als Bergepr\u00e4mie zustehen. Einige Stunden sp\u00e4ter ist es dann so weit, zwei Dinghis kommen herangeschossen, erstaunte Gesichter und gro\u00dfe Augen. Als siegreicher Kapit\u00e4n kommandiere ich hierauf das Ablegeman\u00f6ver, empfehle noch so nebenbei doch zuk\u00fcnftig mehr als 20 Meter Kette zu geben, wenn man vom Schiff geht. Das \u201ePackerl\u201c l\u00f6st sich dann ohne weitere Probleme auf und die schockierten Eigner verankern ihren Streuner nach fast stundenlangem Herumkreisen aufs Neue.\u00a0 In der Zwischenzeit warte ich schon auf den Besuch der beiden amerikanischen Eigner um unseren Schaden zu regulieren und um die Dankesbezeugungen huldvoll entgegenzunehmen. Leider wird mir das \u201eauf der Lauer liegen\u201c bald zu fad, weil niemand vorhat, bei uns vorbeizukommen.\u00a0 Erst Stunden sp\u00e4ter bekommen wir Besuch, und erfahren dann im Detail dass Ric (so hei\u00dft der Kapit\u00e4n des Ungl\u00fccksdampfers, im Zivilberuf Verk\u00e4ufer) als Segler auf einen ausgesprochen reichen Erfahrungsschatz zur\u00fcckgreifen kann ist und auch professionell Regatta gesegelt ist. Als mir das dann zu bunt wird und ich auch zur Einsicht komme, dass unsere Heldentat gar nicht angesprochen werden wird, erw\u00e4hne ich h\u00f6flich, dass wir nun an Land gehen m\u00f6chten, vorher aber noch die Regulierung des Schadens gekl\u00e4rt haben wollen. Alles kein Problem, Ric ist ja Gottseidank auch Schiffsbau-Experte, er wird das selber machen und alles sei wieder erledigt.\u00a0 Nix ist erledigt, wir sind leicht verstimmt, werden das professionell reparieren lassen und \u00fcber die Versicherung von Ric abrechnen.\u00a0 Kurz bringe ich das Gespr\u00e4ch auch noch auf das Thema \u201eBergelohn\u201c, verweise auf die notwendige und nat\u00fcrliche Hilfsbereitschaft der Fahrtenseglergemeinschaft und wie sch\u00f6n es doch ist, dass dabei Geld nie eine Rolle spielt und wir nat\u00fcrlich keinerlei finanzielle Anspr\u00fcche stellen, aber wenn ein Flascherl Schampus danach auf die KALI MERA her\u00fcberwandert dann freuen wir uns sehr.\u00a0 Sales Manager Ric versteht den Wink mit dem Zaunpfahl und zwei Tage sp\u00e4ter bekommen wir zwei Flaschen Wein auf unser Schiff geliefert mit dem Hinweis es sei zwar \u201eno champagne\u201c aber sie werden uns sicher dennoch schmecken. Ich bedanke mich, zische in den Salon und packe die edlen Tropfen voller Vorfreude aus \u2013 aber die Vorfreude schafft es nicht, sich in eine Mittel- oder zumindest Nachfreude zu verwandeln, es sind leider die Weine, die ich trotz aller seglerischen Sparsamkeit und budget\u00e4rer Beschr\u00e4nkungen beim Leaderprice in Martinique nicht auf die Degustations-Liste gesetzt habe, weil man nicht einmal in Frankreich um zwei Euro pro Flasche einen ordentlichen Wein bekommt.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/kali-mera.net\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Yachtrettung-1.jpg\" "\\"Yachtrettung")
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